Nicolas Bouliane erforscht die Geschichte der Berliner Luftbrücke …
Wie alles begann
Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges trafen sich die siegreichen Alliierten in Potsdam, um die Verwaltung des Nachkriegsdeutschlands zu organisieren.
Das Territorium sollte in vier Besatzungszonen aufgeteilt werden, die von den USA, Großbritannien, Frankreich und der Sowjetunion kontrolliert wurden. Obwohl Berlin etwa 160 km im sowjetischen Sektor lag, sollte es ebenfalls in vier Teile geteilt werden. Die deutsche Hauptstadt wäre für die westlichen Alliierten nur auf dem Luftweg und über schmale Straßen- und Eisenbahnkorridore erreichbar.
Die Amerikaner und Briten erkannten schnell, dass ein stabiles und produktives Deutschland für den wirtschaftlichen Aufschwung Europas von entscheidender Bedeutung war, und änderten ihre Politik entsprechend. Die amerikanische, britische und französische Zone wurden zu dem vereinigt, was heute Westdeutschland ist, und die Vereinigten Staaten weiteten ihren Marshallplan aus , um auch die neue Dreizone zu unterstützen.
Es kommt zu Spannungen
Die Sowjets lehnten diese Maßnahmen entschieden ab. Nach den verheerenden Verlusten im Zweiten Weltkrieg hatten sie kein Interesse daran, ihren ehemaligen Feind wieder auferstehen zu sehen. Darüber hinaus befürchtete Stalin, dass diese westliche Politik den Einfluss der Sowjetunion in Deutschland untergraben würde, das er sowjetisch kontrolliert und kommunistisch gestalten wollte.
Am 21. Juni 1948 wurde in Westdeutschland die Deutsche Mark eingeführt, um die im Umlauf befindliche Reichsmark zu ersetzen. Die alte Währung war so entwertet, dass die Menschen Waren tauschten und Zigaretten als Zahlungsmittel verwendeten.
Einen Tag zuvor hatten amerikanische Militärlastwagen 23.000 Kisten mit der Aufschrift „Türklinken“ in ganz Westdeutschland ausgeliefert. Diese enthielten insgesamt 10,7 Milliarden frisch gedruckte D-Mark. Jeder Westdeutsche erhielt 40 D-Mark und konnte seine alten Reichsmark gegen die neue Währung eintauschen.
Da die Reichsmark im sowjetischen Sektor noch immer gesetzliches Zahlungsmittel war, strömte die alte Währung in den Osten und entwertete ihn für die Ostdeutschen noch weiter. In Berlin wurde die D-Mark sogar in der sowjetischen Zone zur faktischen Währung.
Stalin betrachtete diesen Schritt als Provokation und wollte den Westen vollständig aus Berlin vertreiben. Die Sowjets sperrten den Zugang zu Berlin vollständig. Der gesamte Schienen-, Straßen- und Wasserverkehr wurde sofort eingestellt und die Berliner blieben ohne Lebensmittel- und Stromversorgung.
Stalin jubelte, denn er war überzeugt, dass die Westmächte keine andere Wahl hätten, als Berlin aufzugeben. Doch vier Tage später bestätigte Präsident Truman, dass ein Rückzug „nicht in Frage“ käme.
„Wir können alles transportieren“
Der Größte…
