Frankfurter Straßenbahnen von den 1960er bis in die 1980er Jahre in faszinierenden Fotos
Das Straßenbahnnetz Frankfurt am Main ist ein Straßenbahnnetz, das einen wesentlichen Teil des öffentlichen Verkehrssystems in Frankfurt am Main, einer Stadt im Bundesland Hessen, Deutschland, bildet.
Das Netz ist das älteste Stadtbahnsystem der Stadt; die ersten Pferdestraßenbahnlinien nahmen am 19. Mai 1872 den Betrieb auf. Es umfasst eine der ersten elektrischen Straßenbahnen der Welt; die erste elektrifizierte Straßenbahnlinie nahm 1884 ihren Betrieb auf.
Ab 2012 gab es 10 Straßenbahnlinien sowie zwei Sonderlinien und eine historische Touristenstraßenbahnlinie. Das Netz war auch stark in die Frankfurter U-Bahn integriert, wobei die Systeme sowohl Straßenverkehr als auch reservierte Gleise gemeinsam nutzten.
Im Jahr 2012 hatte das Netz 136 Stationen und eine Gesamtstreckenlänge von 67,25 Kilometern. Im selben Jahr beförderte das Netz 49,9 Millionen Passagiere, etwa 30 % aller Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs in Frankfurt.
Hier ist ein kleines Vintage-Fotoset von TrainsandTravel , das Frankfurter Straßenbahnen in den Jahren 1967 und 1982 zeigt.
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| Frankfurter Gelenkwagen der Baureihe M 608 (Düwag/1959) mit einem vermutlichen Anhänger der Baureihe K (Uerdingen/1945-47) auf der Linie 18 vor dem Frankfurter Hauptbahnhof, 30. März 1967 |
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| Frankfurter 4-Rad-Arbeitswagen 2040 passiert die Haltestellen vor dem Frankfurter Hauptbahnhof. Der Beiwagen transportiert sechs Längen neuer Straßenbahnschienen, 30. März 1967 |
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| Frankfurter 4-Rad-Arbeitswagen 2040 fährt an den Haltestellen vor dem Frankfurter Hauptbahnhof vorbei. Es handelt sich um einen ehemaligen Straßenbahnwagen der Baureihe V (Düwag, Siemens/1910), von dem nur acht Stück gebaut wurden. Sie wurden alle Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre zu Werkswagen umgebaut, 30. März 1967 |
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| Frankfurter K-Serie-4-Rad-Straßenbahn 116 (Gebrüder Credé/1954) und Anhänger auf der Linie 22 vor dem Frankfurter Hauptbahnhof. 116 war Teil der letzten Charge von 25 Straßenbahnen der K-Serie, 30. März 1967 |
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| Frankfurter K-Reihenstraßenbahn 480 (Düwag/1949-53) mit Anhänger auf der Linie 21 vor dem Frankfurter Hauptbahnhof. Die K-Reihe war der letzte für das Frankfurter Netz gebaute 4-Rad-Straßenbahntyp, 30. März 1967 |
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| Frankfurter Straßenbahn Baureihe L 234 (Düwag/1957) und Beiwagen auf der Linie 15 nähern sich der Seufzerbrücke in der Braubachstraße, 11. Juli 1982 |
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| Frankfurter Gelenkstraßenbahnen der Baureihen M und N in der Frankfurter Innenstadt, 11. Juli 1982 |
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| Frankfurter Gelenkwagen Baureihe N (Düwag/1963) an der Endhaltestelle Schießhüttenstraße der Linie 14, 11. Juli 1982 |
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| Frankfurt: Gelenkwagen der Baureihe N 812 (Düwag/1963) rechts passiert Gelenkwagen der Baureihe P 726 (Düwag/1977) links in der Braubachstraße, 11. Juli 1982 |
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| Frankfurter Gelenkwagen Baureihe N 825 (Düwag/1963) auf der Linie 14 unterquert die Seufzerbrücke in der Braubachstraße, 11. Juli 1982 |
